|
| Начало раздела Производственные, любительские Радиолюбительские Авиамодельные, ракетомодельные Полезные, занимательные | Хитрости мастеру Электроника Физика Технологии Изобретения | Тайны космоса Тайны Земли Тайны Океана Хитрости Карта раздела |   |
| Использование материалов сайта разрешается при условии ссылки (для сайтов - гиперссылки) | |||
Навигация: => | На главную/ Каталог патентов/ В раздел каталога/ Назад / |
|
ИЗОБРЕТЕНИЕ
Патент Российской Федерации RU2179574
СЖИЖЕННОЕ ЭТАН-БУТАНОВОЕ ТОПЛИВО ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА
Имя изобретателя: Жвачкин Сергей Анатольевич; Емешев Владимир Георгиевич; Соловьев Валерий Анатольевич; Митяй Сергей Сергеевич; Кисленко Наталия Николаевна; Мамаев Анатолий Владимирович
Имя патентообладателя: Жвачкин Сергей Анатольевич; Емешев Владимир Георгиевич; Соловьев Валерий Анатольевич; Митяй Сергей Сергеевич; Кисленко Наталия Николаевна; Мамаев Анатолий Владимирович
Адрес для переписки:
Дата начала действия патента: 2001.04.19
Изобретение относится к нефтеперерабатывающей и газоперерабатывающей промышленностям. Топливо содержит не более 0,01% метана, 6,0-16,0% этана, не более 40,0% пропана, не более 3% суммы углеводородов С5 и выше, остальное - сумма углеводородов С4. Топливо имеет один состав в летний и зимний периоды, сниженные значения эффекта Джоуля-Томпсона, что облегчает испарение топлива, а и повышает калорийность топлива, что приводит к меньшему снижению мощности двигателя при переводе автомобиля с бензина на сжиженный газ.
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Изобретение относится к нефтеперерабатывающей и газоперерабатывающей промышленностям, а именно к топливам для автомобильного транспорта.
Наиболее близким аналогом к данному изобретению является моторное топливо для автомобильного транспорта ПБА (пропан-бутан автомобильный), содержащее метан, этан, пропан, сумму углеводородов С4, сумму углеводородов С5 и выше (см. ГОСТ 27578-87 "Газы углеводородные сжиженные для автомобильного транспорта").
Недостатком известного топлива является то,что при его использовании в летний и зимний периоды оно имеет различный количественный состав компонентов, что в свою очередь приводит к изменению его калорийности, давления насыщенных паров при одинаковых условиях и, как следствие, к необходимости регулировки редуктора-испарителя двигателя.
При создании данного изобретения решались технические задачи создания топлива одного состава, пригодного к применению в летний и зимний периоды, снижения значения эффекта Джоуля-Томпсона, что облегчает испарение топлива, а и повышения калорийности топлива, что приводит к меньшему, чем у прототипа снижению мощности автомобиля при переводе с бензина на сжиженный газ.
Поставленные технические задачи решаются в
моторном топливе для автомобильного
транспорта, содержащем метан, этан, пропан,
сумму углеводородов С4 и сумму
углеводородов С5 и выше при следующем
соотношении компонентов в смеси, мас. %:
Метан - Не более 0,01
Этан - 6,0-16,0
Пропан - Не более 40,0
Сумма углеводородов С5 и выше - Не
более 3
Сумма углеводородов С4 - Остальное
Сжиженное этан-бутановое топливо для
автомобильного транспорта получают
следующим образом.
Жидкую бутановую фракцию состава, мас. %: пропан - 1,2, сумма углеводородов С4 - 97,5, сумма углеводородов С5 и выше - 1,30, подают в верхнюю часть абсорбера. В нижнюю часть абсорбера подают газообразную этановую фракцию состава, мас. %: метан - 0,0003, этан - 82,0, пропан - 17,0, бутан - остальное. Абсорбер работает в режиме противотока. Бутановая фракция, стекая вниз абсорбера, насыщается этановой фракцией и выводится с нижней части абсорбера уже в качестве готового моторного топлива для автомобильного транспорта, а избыточное содержание этановой фракции отводят с верхней части абсорбера.
В результате получают моторное топливо
следующего состава, мас. %:
Метан - 0,0004
Этан - 9,83
Пропан - 3,1
Сумма углеводородов C5 и выше - 0,27
Сумма углеводородов С4 - Остальное
Высшая и низшая теплота сгорания топлива
составляет соответственно 123 и 114 кДж/л. Для
ПБА, отвечающего требованиям ГОСТ 27578-87,
указанные показатели имеют значения 114 и 105
кДж/л.
Важнейшим показателем наряду с теплотой сгорания, характеризующим эксплуатационные качества моторного топлива, является давление насыщенных паров при различных температурах. Данный показатель моторного топлива был рассчитан с использованием состояния Пенга-Роббинсона, реализованного в программном комплексе Gibbs.
Давление насыщенных паров (избыточное)
заявленного топлива, рассчитанное при
различных температурах, составило:
При температуре +45oС - 1,15 МПа
При температуре -35oС - 0,08 МПа
Анализ полученных результатов
свидетельствует о том, что расчетная
величина давления насыщенных паров для
полученной смеси компонентов заявленного
моторного топлива соответствует
требованиям зимней и летней марки по ГОСТу
27578-87 "Газы углеводородные сжиженные для
автомобильного транспорта" и
подтверждает возможность использования
заявленного моторного топлива одного
состава компонентов в смеси в качестве
моторного топлива в летний и зимний периоды.
Использование заявленного моторного топлива позволяет вовлечь в дорогостоящую товарную продукцию - моторное топливо - менее ликвидные фракции этана и н-бутана.
ФОРМУЛА ИЗОБРЕТЕНИЯ
Моторное топливо для
автомобильного транспорта, содержащее
метан, этан, пропан, сумму углеводородов С4и сумму углеводородов С5 и выше,
отличающееся тем, что компоненты в смеси
находятся в следующем соотношении, мас. %:
Метан - Не более 0,01
Этан - 6,0-16,0
Пропан - Не более 40,0
Сумма углеводородов С5 и выше - Не
более 3
Сумма углеводородов С4 - Остальное
Версия для печати
Дата публикации 04.01.2007гг
Created/Updated: 25.05.2018